廣州計劃從今年開始對主城區10萬盞路燈進行節能改造，而南沙的首批高效LED環保路燈已經在近日投入使用。新型路燈芯片的開發企業昨日對記者透露，廣州市的路燈改造，也將采取更換LED燈具的方式進行。

　　據了解，南沙區此次實施的LED節能環保路燈計劃，是繼該區大規模建設太陽能-風能互補式環保路燈后的又一節能減排路燈改造工程。是該區推廣綠色照明的重要組成部分。南沙區共投入資金近50萬元，分別在港前大道、豐田汽車展示參觀通道等處進行LED節能環保燈的改造推廣試點。其中，在港前大道（英東中學至虎門高速橋）1.8公里路段LED節能環保路燈的改造工程，重新定裝120桿路燈，其中安裝頂燈120盞、腰燈120盞；在豐田汽車展示參觀通道改造LED節能路燈26盞，費用則由企業承擔。

　　據南沙區有關部門介紹，這次安裝在南沙的節能路燈，是廣州市首批LED路燈，采用的是設在南沙咨詢科技園內的晶科電子（廣州）有限公司研發的芯片，可謂是本土企業自主創新的成果。該公司科研人員昨日向記者表示，LED屬于冷光源，發熱量大大低于傳統白熾燈，因此其發光效率更高，也更省電。他給記者算了一筆賬：目前一盞普通路燈的功率大約為600-800瓦，而一盞LED路燈的功率只有300-400瓦，以一盞路燈每日點亮10小時計算，一年一盞路燈就可以節省下1000-1500千瓦時（俗稱“度”）的電量。而如果是相同功率的路燈，采用LED技術的可比傳統型路燈光亮度高出1/2.而且，LED節能路燈的使用壽命也比傳統型路燈長，可用8年左右。

　　另據記者了解，廣州市政府已經計劃從今年開始，由市建委牽頭，對全市市區10萬多盞路燈進行節能改造。業內人士對記者表示，廣州全市的路燈改造，也將采用LED路燈技術，而市長張廣寧上周在南沙視察時也明確表示，希望本土企業能夠加快研發新產品，無論是路燈改造還是今后的亞運會，同等條件下政府在招標時都會優先采用本土企業自主研發的節能產品。