谷歌(Google)將大幅加快其無人駕駛汽車項目的進(jìn)度，生產(chǎn)100輛原型車，打造一支自己的車隊。這些原型車將不設(shè)方向盤和踏板。

　　這些雙座電動汽車一開始將秉持謹(jǐn)慎的態(tài)度，最高時速設(shè)定在25英里，發(fā)動機蓋以泡沫材料打造，將撞車帶來的沖擊降至最低。每輛車將擁有兩套發(fā)動機，假如一套失靈，另一套也可確保車倆安全行駛。

　　谷歌希望在“接下來的兩三年里”能在加利福尼亞州的公路上試運行它的無人駕駛汽車。此前谷歌一直是對現(xiàn)有車輛進(jìn)行改裝，主要是雷克薩斯(Lexus)運動型多用途車(SUV)，為之配備雷達(dá)、攝像頭和其他傳感器。

　　谷歌未透露這批原型車已外包給哪家制造商生產(chǎn)、以及它們的造價是多少。

　　“我和團(tuán)隊決定打造這一原型車的主要原因是，相對于改裝現(xiàn)有車輛，打造原型車可以讓我們有更好的發(fā)揮。”谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋•布林(Sergey Brin)介紹道。布林負(fù)責(zé)帶領(lǐng)谷歌“X”實驗室展開著眼長遠(yuǎn)的研究。

　　“該項目旨在改變世界，幫助那些未得到現(xiàn)有交通系統(tǒng)良好服務(wù)的人。”

　　布林將乘坐這些原型車的體驗比作坐纜車。他表示，無人駕駛汽車的大面積供應(yīng)仍“有很長的路要走”，盡管谷歌早先曾承諾無人駕駛汽車將在2017年上路行駛。谷歌從2009年起一直在研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)。

　　雖然谷歌已開始攻克無人駕駛汽車的一些技術(shù)難題，但它尚未掃除讓這一發(fā)明上路行駛的法律法規(guī)障礙。盡管谷歌的大本營加州已修改規(guī)定、允許某些此類車型上路行駛，但無人駕駛汽車在世界絕大多數(shù)地區(qū)仍不合法，而且相關(guān)的保險與責(zé)任問題也仍未解決。